【碳纖維切割機(jī)】資訊 碳纖維切割機(jī)講述航空領(lǐng)域碳纖維的應(yīng)用

2003年10月15日北京時(shí)間9時(shí)，楊利偉乘由長(zhǎng)征二號(hào)F火箭運(yùn)載的神舟五號(hào)飛船首次進(jìn)入太空，成為中華人民共和國(guó)第一位進(jìn)入太空的太空人。自此，國(guó)人對(duì)于航空事業(yè)更為關(guān)注了。碳纖維切割機(jī)了解到，現(xiàn)在，航空航天及軍工領(lǐng)域就應(yīng)用了碳纖維這種新型的復(fù)合材料。因?yàn)樵擃I(lǐng)域涉及軍品部分長(zhǎng)期受制于國(guó)外對(duì)碳纖維的嚴(yán)格監(jiān)管控制，在國(guó)家利益驅(qū)使下，傾向于采用國(guó)產(chǎn)碳纖維，但必須通過(guò)嚴(yán)格和長(zhǎng)期的評(píng)審考核來(lái)確定定點(diǎn)生產(chǎn)單位。而國(guó)產(chǎn)民用航空器（如民航機(jī)）的生產(chǎn)，通?？芍苯由暾?qǐng)進(jìn)口到優(yōu)質(zhì)的碳纖維及其預(yù)浸料。盡管碳纖維復(fù)合材料已經(jīng)被主管部門(mén)提到戰(zhàn)略的高度，但限于對(duì)碳纖維復(fù)合材料的設(shè)計(jì)、制造和應(yīng)用驗(yàn)證的水平、數(shù)據(jù)和經(jīng)驗(yàn)積累，我國(guó)飛機(jī)制造業(yè)要大量使用碳纖維復(fù)合材料還需待以時(shí)日，尚不可能像波音和空客公司那樣，對(duì)碳纖維復(fù)合材料產(chǎn)業(yè)形成巨大的推動(dòng)力。據(jù)2012年4月26日?qǐng)?bào)道，中國(guó)商飛公司旗下上海飛機(jī)制造工業(yè)公司與美國(guó)Cytec簽訂了為期10 年的復(fù)合材料供應(yīng)合同。我國(guó)該細(xì)分市場(chǎng)對(duì)碳纖維的消耗量大約是200～300 t/a，目前國(guó)內(nèi)航空航天市場(chǎng)對(duì)國(guó)產(chǎn)碳纖維的主要需求是類(lèi)似T300級(jí)小絲束碳纖維。碳纖維切割機(jī)相信，新型的符合材料經(jīng)過(guò)實(shí)踐和時(shí)間的積累，中國(guó)的碳纖維產(chǎn)業(yè)定能有質(zhì)的升華！